Le système de ponts à poutres triangulées Janson (code PSB) est destiné à une utilisation permanente et a été élaboré en particulier pour des zones rurales où les infrastructures et les moyens de transport sont limités, pour les situations d’urgence (inondations, séismes) et pour les opérations de maintien de la paix.
Son apparence externe et sa structure de haute qualité font de ce pont une solution de plus en plus sollicitée pour des infrastructures permanentes dans les pays en développement.
Ce pont est d’une conception pratique et n’exige qu’un nombre d’éléments limité. Les composants requis peuvent être transportés sur des véhicules légers, manipulés à la main et transportés entièrement dans des conteneurs. La possibilité de les assembler complètement à la main, sans recourir à des grues, constitue une caractéristique appréciable des ponts à poutres triangulées Janson. Le montage du pont peut être effectué par des opérateurs non spécialisés sous la supervision d’un ingénieur expérimenté. Le pont peut être mis en place au moyen des méthodes par encorbellement cantilever standard ou levé au moyen d’une grue radiocommandée. Un pont simple ou en plusieurs éléments peut être assemblé au moyen d’équipement standard.
Les pont à poutres triangulées Janson forment un système modulaire composé de poutres à treillis longitudinales. Ils sont construits à partir de composants interchangeables standard en sections modulaires (travées) de 4 ou 6 mètres.
Tous les composants sont boulonnés ensemble au moyen de fixations standard. Durant la construction, les soudures sont limitées au strict minimum afin d’assurer une grande résistance à la fatigue. Les poutres à treillis peuvent être configurées de diverses manières pour former des poutres adaptées à la masse requise pour une portée et une charge de pont données.
Les traverses soutenant le tablier sont positionnées entre les poutres à treillis longitudinales et sont proposées en plusieurs largeurs, par sections de 0,25 mètres. Les éléments de tablier standard sont classés en plusieurs types selon la capacité et sont boulonnés directement sur les traverses.
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